平時開車的朋友偶爾會碰到汽車噴油嘴噴油不暢的情況，而這時大家應該提起注意是否需要清洗一下汽車噴油嘴氣門? 

　　1、先說說噴油嘴的原理以及什么情況下需要清洗: 

　　噴油量的多少，取決于噴油時間的長短，噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅(qū)動式和電流驅(qū)動式兩種，電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恒定的，比如說12V，斷油時馬上變?yōu)?V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言里面的0和1一個概念，中間沒有0。5之說。換言之，這是一個脈動的直流電信號。并非什么交流電等等一類的名詞，交流電什么概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車里面除了發(fā)電機整流器以前的部分，基本上接觸不到交流電。 

　　2、噴油嘴的清洗不要上綱上線，更不要時間長不清洗心理感覺難受。 

　　事實上真正需要清洗的電噴車微乎其微。一個是燃油經(jīng)過汽油泵的密網(wǎng)過濾后，再經(jīng)過燃油濾清器的過濾，流過噴油嘴的汽油，雜質(zhì)顆粒的大小和噴油嘴的間隙相比不是一個數(shù)量級，放心，堵不了。另一個，汽油含有的膠合物，經(jīng)過間隙時經(jīng)汽油的高速噴出，很難存住，所謂的水滴石穿。更何況每天無數(shù)次的針閥與接觸面的強力敲打，此處談何結(jié)膠? 

　　真正容易影響霧化的位置應該是噴油嘴的噴油口的外表面。燃燒不好的車，容易引起反沖，污染這個位置。舉個例子，燃燒很好的車，不論什么時候打開火花塞，都是干凈的;燒的不好的車，即使你換個新的火花塞，5分鐘后你再拿下來看，還是黑黑的，全是積碳。 

　　事實上，所謂的高級清洗劑，都是含笨或苯類芳香烴之類的東西，加入發(fā)動機燃燒的同時能夠融解部分積碳，最便宜的清洗劑是化油器清洗劑，也可以加進去燃燒，4塊錢一瓶，當然也有好一些的品牌，但價格決不象炒作的天價。其實發(fā)動機正常燃燒也是一個不斷產(chǎn)生積碳同時也不斷燒蝕掉積碳的過程，是一個相對守恒的過程，完全不存在積碳是不存在的。 

　　3、不到萬不得已，別去洗它 

　　電噴車的保養(yǎng)重點還在節(jié)氣門上，油灰多，買瓶稍好一點的化油器清洗劑，拿開氣濾，拉起火不斷變換油門大小，往進管子里面噴，這樣不但能清洗節(jié)氣門，還能清潔空氣流量器的傳感熱線。切忌不要把節(jié)氣門拆卸清洗，這個地方和化油器一樣，關門開門是一個不斷磨損的過程，即使磨損了，磨損的兩個面還是配合的很緊密的，拆卸后裝不好會變位置的，反而會關不嚴實。